L'ébauche ? Non, pas du tout. Evidemment, chacun rêve d'un bateau un peu plus grand. Mais que de plaisirs, et d'émotions, avec Marjanline ! Le plaisir de faire marcher le bateau, d'arriver là où on a décidé d'aller, après l'émotion de cette approche dans la nuit. Il y a la gonio, les phares qu'il faut identifier et relever, mais tout ça ne vous situe pas à une centaine de mètres près, alors on y va à tâtons,       et puis c'est les feux d'entrée du port ; quand il y en a. Cette dernière remarque pour dire que je naviguais très peu en France.
Il y a eu le Loran, le Decca. Cela changeait beaucoup de choses. La route s'affichait clairement. Sauf quand, pour une raison quelconque, le Loran affichait n'importe quoi. C'était en arrivant à Djerba. Mer assez grosse, pas de fond, comme chacun sait près de la côté est de Tunisie, pas de feux, et mon amie d'alors qui pleurait, sa dernière heure étant arrivée. On a finalement trouvé le chenal d'entrée, pris tandis que la quille raclait le sable... De la chance d'être bien gité. Les femmes à bord : cela mériterait de longues digressions, que je ne ferai pas.
Mais il s'agissait de mon second bateau, 28 pieds. Immense, donc ! Acheté neuf, comme le premier. Je n'y connaissais rien, et je craignais d'ajouter les problèmes techniques à mon inexpérience.
Pas d'ébauche, pas d'intuition, donc. J'y allais peu à peu, me disant : je continue, tant que "ça" me plaît. Et "ça" me plaisait toujours plus. J'agrandissais mon espace de navigation. Grèce, Turquie, Tunisie... Mais il y avait aussi la question pécuniaire. J'avais la chance de travailler en indépendant, et de pouvoir concentrer mes efforts pour me "payer" trois ou quatre mois de vacances nautiques chaque année. Si je n'avais disposé que d'un mois, il aurait été évident qu'il eût été préférable de louer. Mais en considérant les coûts comparatifs (entre la revente et l'achat, versus la location), j'étais gagnant, et n'avais pas l'impression de jeter mon argent (durement gagné) par la fenêtre.
On était au début des années '90, et j'ai revendu mon "Sun Dream 28" à un sympathique médecin (petit tour dans Nice, sous spi). J'avais rencontré « mon » bateau, un Neptune 99 (architecte Tortarolo), aux mains d’une rencontre qui est devenu un bon copain, et qui m’a « tout » appris côté technique et maintenance. Sitôt, je me suis mis à la recherche d’un Neptune 99, il n’y en avait pas beaucoup, je l’ai trouvé en Bretagne, propriété d’un skipper qui visiblement croyait posséder un bateau « sans entretien ». Et en coproprité, en plus : source potentielle de conflits quant à ce qu’il convient d’investir dans ledit entretien. Qu’importe : l’idée était de le refaire à fond, avec l’aide et les conseils de mon copain toulonnais.
Ce Neptune, (re) baptisé « Passim », je l’ai gardé dix ans (et ai failli le perdre en Mer de Marmara). Comme avant, ça a été les grandes balades annuelles, souvent en solitaire, parfois avec les enfants,
qui ont connu papa navigateur tout petits, et plus grands, et qui ont supporté ses jurons quand les choses n’allaient pas bien, et appréciaient sans doute ses sourires béats quand les choses allaient bien.